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コペンとインプレッサスポーツワゴンSTIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   スバル  インプレッサスポーツワゴンSTI
VS
19.8万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 288万円
インプレッサスポーツワゴンSTIの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ ワンセグテレビ シートヒーター

    本体価格
    148.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープン ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    195.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル 専門店整備済み BBS レカロ ビルシュタイン

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス 純正アルミホイール CD AUX

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス/電動オープンOK/ナビ/TV/

    本体価格
    64.6万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 純正ナビLEDシートヒーター16AW

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ コペン タンレザーエディション 5速 大切に乗られ タンレザーエディション 5速 大切に乗られ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT 外AW 検8/10

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサスポーツワゴンSTI 2.0 WRX バージョンVI リミテッド 4WD リミテッド ブリッツ3連メーター

    本体価格
    288万円

関東
374
126.2万円
関西
204
129.8万円
東海
264
136.1万円
北海道
35
108.2万円
九州
206
113.3万円
東北
89
130.6万円
北陸・甲信越
75
138.4万円
中国
90
124.3万円
四国
64
147.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
288万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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コペンとインプレッサスポーツワゴンSTIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   スバル  インプレッサスポーツワゴンSTI
179.8万円255.6万円 新車時価格 272万円299.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1460
658 排気量(cc) 1994
64 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

セダンと同じ走りのスペックを搭載

2代目となったインプレッサにファン待望のSTiモデルが登場したのは2000(H12)年10月。WRCの影響でセダンに注目が集まるが、初代と同様にワゴンにもSTi仕様を設定。STiチューニングが施されたEJ20型水平対向4気筒エンジンの性能は280psにまで高められ、クロスレシオの専用6MTを組み合わせた。4WDシステムはセンターデフ+ビスカスLSDで、16インチ仕様車はドライバーズコントロールセンターデフと機械式リアデフを装備した。大型インタークーラーや倒立式ストラットサス、ブレンボ製ブレーキシステムなど、走りに徹した装備はセダンと同じ内容だ。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではコペンの中古車は1401台、インプレッサスポーツワゴンSTIの中古車は1台掲載しています。
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