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ヴィッツとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとサンバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   スバル  サンバー
VS
9.9万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 4.9万円258万円
サンバーの相場表を見る
1572 中古車掲載台数 434
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII SDナビバックカメラETCLEDランプ

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ・テレビ・BLUETOOTH・前後ドラレコ付

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F /1年保証付販売車

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD トヨタ認定中古車4WDLEDヘッドランプ

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 5速 SDナビETC フルエアロ LEDライト禁煙車

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    123.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 RS Dパッケージ 抹消販売要確認 1.3 5MT 3ドア

    本体価格
    18.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 4WD 

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ 9インチフルセグナビ 社外17インチAW

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD CD・キーレス

    本体価格
    79.8万円

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  • スバル サンバー ディアス 元弊社社用車 スマアシ スマートリヤビューミラー 

    本体価格
    157.3万円

  • スバル サンバー 660 VB ハイルーフ 車検整備付 Mナビ TV ETC PW

    本体価格
    7.9万円

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    149.8万円

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    39万円

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    本体価格
    38万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 1年保証付/禁煙車/ETC/両側スライド/軽バン

    本体価格
    119万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 3AT/エアコン/パワステ/パワーウインドウ

    本体価格
    130万円

  • スバル サンバー 660 VCプラス 4WD 集中ドアロック/5F4WD/Tベル交換ステッカー

    本体価格
    24万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 3AT 4WD スーパーチャージャー

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバー 660 VC トランスポーターII タイベル交換済み OHコンソール PS AC AT

    本体価格
    24万円

関東
342
81万円
関西
177
77.3万円
東海
222
83.1万円
北海道
155
75.5万円
九州
198
77.8万円
東北
170
77.8万円
北陸・甲信越
170
79.3万円
中国
83
75.1万円
四国
55
69.3万円
地域別台数
関東
162
61.6万円
関西
39
104.9万円
東海
34
64.5万円
北海道
19
46.4万円
九州
52
49.5万円
東北
38
56.6万円
北陸・甲信越
43
71.3万円
中国
25
68.5万円
四国
22
70.1万円

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ヴィッツとサンバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   スバル  サンバー
106万円400万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
996~1797 排気量(cc) 658
69~212 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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