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ヴェゼルとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 3万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
6103 中古車掲載台数 707
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 禁煙車/純正メモリーナビ/Bt/ETC/Rカメ

    本体価格
    206.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    326万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    258万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z デモアップ/ブラインドスポット/センシング

    本体価格
    315万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ツーリング ホンダセンシング ドライブレコーダー前後装着車

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X コネクトナビ・リアカメ・ETC・1オーナー

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年保証 禁煙1オ-ナ- 8incナビRカメラ LED

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 衝突防止/社外ナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
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  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 禁煙 社外ナビ 半革シート アクセスキーHID

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 下周防錆TVナビBカメETC

    本体価格
    28.8万円

関東
1597
217.2万円
関西
842
241.4万円
東海
919
231.8万円
北海道
266
210万円
九州
938
213.4万円
東北
598
209.4万円
北陸・甲信越
421
232.2万円
中国
303
215.8万円
四国
219
226.6万円
地域別台数
関東
292
67.7万円
関西
70
66.6万円
東海
62
64万円
北海道
90
60.8万円
九州
39
67.4万円
東北
49
58.3万円
北陸・甲信越
48
66.5万円
中国
23
55.3万円
四国
34
90.8万円

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ヴェゼルとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スバル  レガシィツーリングワゴン
227.9万円377.6万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1496 排気量(cc) 1998~2498
106~118 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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