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シエンタとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
14万円398万円
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中古車相場 16.8万円470万円
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4495 中古車掲載台数 689
  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 両側電動スライド・フルセグナビ・Bluetoth

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 定期点検整備 福祉装置整備

    本体価格
    229.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 純正SDナビ Bカメラ ETC フルセグ スペアT

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプIII 助手席側セカンドシート付 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    143.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 純正ナビTV フリップダウン 両側 LED ETC

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G カーナビTV・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII ナビTV/バックカメラ/ETC/整備手帳

    本体価格
    194万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    80万円

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    29.8万円

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    37.9万円

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    本体価格
    54.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    44.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Lパッケージ 4WD タイベル交換済み ターボ ナビ フルセグ

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R Bスポーツ 4WD 検09.3 4WD 5MT Pナビ ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 前後ドラレコ 17incAW パドルシフト

    本体価格
    52.5万円

関東
1424
161.8万円
関西
632
173.3万円
東海
700
171.7万円
北海道
141
151.6万円
九州
583
166万円
東北
317
163.6万円
北陸・甲信越
284
159.9万円
中国
283
165.4万円
四国
131
173.9万円
地域別台数
関東
268
67.4万円
関西
89
72.9万円
東海
52
75.5万円
北海道
97
65.3万円
九州
42
60.4万円
東北
37
56.4万円
北陸・甲信越
47
69.6万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円

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トヨタ  シエンタ   スバル  レガシィツーリングワゴン
195万円323.5万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1490 排気量(cc) 1998~2498
91~120 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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