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シエンタとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
14万円398万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
4488 中古車掲載台数 690
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 登録済未使用車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    260.1万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    応談

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G グランパー 純正ナビ 両Pスラ Bカメラ ドラレコ 5人乗

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G グランパー メモリーナビ ETC スマートキー

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正15インチアルミ・社外ナビ・ETC

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 両側パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    324.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 禁煙 BカメナビTV Bトゥース 前後Dレコ ETC

    本体価格
    29.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 車高降下装置 車いす固定装置(電動式)

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    73.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT アーバンセレクション 4WD HDDナビ TV パドルシフト

    本体価格
    68.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD 純正ナビ マッキントッシュオーディオ

    本体価格
    93万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 検09.3 ナビTV ETC スマキー Bカメ

    本体価格
    47.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 1オーナー/メーター交換記録あり

    本体価格
    87.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD キセノンヘッドライト/パドルシフト

    本体価格
    60.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD HDDナビ Bカメラ タイベル交換済み

    本体価格
    47万円

関東
1426
162万円
関西
630
173.1万円
東海
696
171.7万円
北海道
142
149.7万円
九州
581
166万円
東北
316
163.5万円
北陸・甲信越
284
159.9万円
中国
281
165.2万円
四国
132
175.4万円
地域別台数
関東
268
67.4万円
関西
89
72.9万円
東海
52
75.5万円
北海道
98
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
37
56.4万円
北陸・甲信越
47
69.6万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円

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トヨタ  シエンタ   スバル  レガシィツーリングワゴン
195万円323.5万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1490 排気量(cc) 1998~2498
91~120 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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