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ヴェルファイアとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
29.3万円1499万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
4640 中古車掲載台数 754
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 後席モニタ- 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 V サイドリフトアップシート装着車 禁煙/福祉車/モデリスタエアロ/Pサウンド

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション 後期型 8型ナビ 天吊モニター 両側電動ドア

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 V 10インチナビドラレコETC後席用モニター

    本体価格
    287.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 後席モニター 両側電動ドア 純正ナビ

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Z ゴールデンアイズII E-Four 4WD モデリスタ JBL10型ナビ 全周囲カメラ 半革

    本体価格
    494.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 純正10型ナビ フリップダウン 両側電動 LED

    本体価格
    216.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション LM仕様 LM350仕様 フリップダウンモニター

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD ALPINE10型ナビ地デジBカメラ両側電動LED

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 禁煙 8型ナビ 特別仕様車 パワ-バックドア

    本体価格
    83万円

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    98万円

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    109万円

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    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 禁煙 社外ナビ ワンオーナー衝突軽減B 半革

    本体価格
    109万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT スマートキー

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD ビルシュタインショック

    本体価格
    67万円

関東
1399
273.2万円
関西
721
296.3万円
東海
633
342.8万円
北海道
433
256.4万円
九州
500
319.2万円
東北
365
294.8万円
北陸・甲信越
238
293.6万円
中国
209
310.7万円
四国
142
274.2万円
地域別台数
関東
306
64.7万円
関西
94
76.5万円
東海
69
69.3万円
北海道
104
61.4万円
九州
31
77.1万円
東北
37
60万円
北陸・甲信越
65
63.4万円
中国
13
68.5万円
四国
35
103.6万円

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ヴェルファイアとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   スバル  レガシィツーリングワゴン
655万円1085万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2498
177~279 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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