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ヴェルファイアとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
25万円1499万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
4627 中古車掲載台数 690
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z TK0317

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ 4WD ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 後期サンルーフ冷温庫ナビ後席モニタ全周囲

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 純正9型ナビTV後席モニタ電動バックドア

    本体価格
    169.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 10型ナビTRDエアロ3眼LED社外20AW両側電動

    本体価格
    318.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z ゴールデンアイズII HKSスーパーチャージャ/IDEAL/特注マフラー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正ナビトヨタセーフティーセンスETC

    本体価格
    312.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 VL 4WD 10型ナビ後席モニター電動Rゲート3眼LED

    本体価格
    329.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 車高調 純正18AW 後席モニター 自社 ローン

    本体価格
    157.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD PCS/純正9型ナビ/フリップダウンモニター

    本体価格
    350.5万円

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    69.5万円

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    本体価格
    125万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 5速 社外マフラー エアロ 純正HID

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    36.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD ナビ TV ETC 社外アルミホイール118

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-SII 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD 最終型 5MT レイズホイール

    本体価格
    155万円

関東
1506
278.9万円
関西
711
304.8万円
東海
622
352.5万円
北海道
391
283.3万円
九州
497
318.7万円
東北
350
276.1万円
北陸・甲信越
231
301.4万円
中国
194
291.4万円
四国
125
271.3万円
地域別台数
関東
268
67.4万円
関西
90
72.9万円
東海
52
75.5万円
北海道
96
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
37
56.4万円
北陸・甲信越
48
69.4万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円

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ヴェルファイアとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   スバル  レガシィツーリングワゴン
655万円1085万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2498
177~279 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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