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ヴェルファイアとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
25万円1499万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
4672 中古車掲載台数 716
  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z Gエディション 4WD 保証1年 後期 Wパワスラ 9インチナビ 19AW

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 後席モニター 両側電動ドア 禁煙車

    本体価格
    113.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z /ALPINE BIGX10型ナビ/17AW/電動スライド

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 天吊モニタ トヨタセーフティ 両側電動ドア

    本体価格
    355.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズIII 禁煙/純正9型DA/フリップダウン/ドラレコ

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ ワンオーナー モデリスタ 10インチナビ

    本体価格
    301.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 後席モニタ 10型ナビ 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z モデリスタ 地ナビ レーダー R20

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア E-Four 4WD ワンオーナー 禁煙車 モデリスタエアロ 4WD

    本体価格
    865.8万円

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    73.9万円

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    35.8万円

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    27.8万円

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    本体価格
    27万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    90.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD ワンオーナー 4WD 5速オートマ ターボ

    本体価格
    62万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト スポーツセレクション 4WD ターボ ビルシュタイン

    本体価格
    42.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-II 4WD ナビ ETC

    本体価格
    39.5万円

関東
1466
272万円
関西
761
309.4万円
東海
611
330.7万円
北海道
412
285.1万円
九州
475
320.5万円
東北
358
287.5万円
北陸・甲信越
250
309.4万円
中国
218
320.4万円
四国
121
272.2万円
地域別台数
関東
287
63.4万円
関西
94
77.4万円
東海
63
77.2万円
北海道
101
60.5万円
九州
32
68.6万円
東北
43
59.1万円
北陸・甲信越
44
66.4万円
中国
19
66.5万円
四国
33
108.6万円

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トヨタ  ヴェルファイア   スバル  レガシィツーリングワゴン
655万円1085万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2498
177~279 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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