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ティアナとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとレガシィランカスターの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   スバル  レガシィランカスター
VS
12.8万円175.8万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 35万円118万円
レガシィランカスターの相場表を見る
325 中古車掲載台数 8
  • 日産 ティアナ 2.5 XV 黒革/暖席/SDナビ/地デジ/外19AW

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL プレミアムセレクション 本革シートパッケージ 本革シート ナビ TV ETC Bカメラ AW

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    175万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 純正ナビ・社外18AW・ローダウンサス

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV Double SR/20AW/J-LUG/本皮シート

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション HDDナビ/フルセグTV/黒革/後期型/1オーナー

    本体価格
    37万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正ナビフルセグBカメラETC純正アルミ

    本体価格
    96.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL インテリジェントキー

    本体価格
    58万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV メーカーナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    61万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 禁煙車 ワンオーナー 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    149.7万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD 1オーナー車・水平対向6気筒・後期D型

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 走行5/5万k 修復歴無 第三者機関検査済

    本体価格
    79.2万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD 6気筒3000cc/マッキントッシュMD/C型

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 5速マニュアル車 4WD パワーシート

    本体価格
    118万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 S 4WD 関東仕入 走行19000km ワンオーナー 錆少

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 5速マニュアルキーレス ETC修復歴無し352

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD ナビETCリフトアップドラレコマッドタイヤ

    本体価格
    39万円

関東
126
74.5万円
関西
40
70.6万円
東海
36
70.5万円
北海道
20
55.9万円
九州
33
69.5万円
東北
19
67.8万円
北陸・甲信越
18
82.1万円
中国
25
76.5万円
四国
8
83.4万円
地域別台数
関東
2
60.5万円
関西
2
93万円
東海
1
79.2万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ティアナとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   スバル  レガシィランカスター
243万円357.8万円 新車時価格 260万円348万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
2488 排気量(cc) 2457~2999
173 最高出力(馬力) 167~220
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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