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カローラツーリングとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   スバル  レガシィランカスター
VS
109.8万円359.8万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 35万円118万円
レガシィランカスターの相場表を見る
1257 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB クルーズコントロール・TSS・ICS

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ マルチメディア Bカメラ Dレコ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ ETC

    本体価格
    228万円

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    35万円

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    本体価格
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    本体価格
    55.9万円

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    79.2万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD 6気筒3000cc/マッキントッシュMD/C型

    本体価格
    65万円

関東
359
213.2万円
関西
178
228.2万円
東海
172
218.1万円
北海道
43
241.8万円
九州
185
221.4万円
東北
108
226.9万円
北陸・甲信越
70
224.2万円
中国
85
219.8万円
四国
57
221万円
地域別台数
関東
2
60.5万円
関西
2
93万円
東海
1
79.2万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
0
---
四国
0
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カローラツーリングとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  レガシィランカスター
197.6万円338.8万円 新車時価格 260万円348万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
1196~1986 排気量(cc) 2457~2999
98~170 最高出力(馬力) 167~220
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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