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ムーヴキャンバスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  レガシィアウトバック
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
5471 中古車掲載台数 652
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 純正ナビフルセグTV両側パワースライド

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ナビTVBluetoothパノラマモニタードラレコ

    本体価格
    153.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ナビ ETC両側電動スライド スマートキー

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII 

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    125.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X 4WD プッシュスタート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 4WD 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイト 11.6型純正ナビ TV ドラレコ

    本体価格
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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    62.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD Pリヤゲート ルーフレール レザーシート

    本体価格
    357.5万円

関東
1248
137.6万円
関西
619
141.4万円
東海
915
140.9万円
北海道
215
143万円
九州
915
136.8万円
東北
433
143.2万円
北陸・甲信越
356
137.7万円
中国
529
139.3万円
四国
241
142.5万円
地域別台数
関東
219
233.8万円
関西
64
235.2万円
東海
107
232.2万円
北海道
74
191.3万円
九州
29
250.5万円
東北
54
194.1万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
246.9万円
四国
11
307.6万円

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ムーヴキャンバスとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  レガシィアウトバック
146.3万円192万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
52~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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