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ムーヴキャンバスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  レガシィアウトバック
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
5290 中古車掲載台数 607
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ スマートアシスト バックカメラ

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 1オーナー車 展示車 禁

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 両側Pスラ ナビTV Fドラレコ Rカメラ

    本体価格
    130.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正8インチナビフルセグTV  両側Pスライド

    本体価格
    129.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ワンオーナー 自社管理車両

    本体価格
    122.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII フルセグナビ バックカメラ 両側電スラ

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ホワイトアクセント リミテッド SAIII ナビ・TV・バックカメラETC・両側パワスラ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス GメイクアップリミテッドSA3 フルセグ 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 両側電

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 未使用 衝突軽減 両側パワスラ スマートキ

    本体価格
    156.2万円

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    203.6万円

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    本体価格
    44.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    359万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 柿本マフラー RAYS19インチアルミ

    本体価格
    122.5万円

関東
1194
137.7万円
関西
574
140.1万円
東海
904
141.6万円
北海道
217
142.1万円
九州
911
136.4万円
東北
401
141.8万円
北陸・甲信越
363
137.8万円
中国
502
139.9万円
四国
224
143.5万円
地域別台数
関東
204
237.6万円
関西
72
233.4万円
東海
99
235.7万円
北海道
57
168.1万円
九州
33
255.1万円
東北
56
178.9万円
北陸・甲信越
54
187.9万円
中国
23
234.4万円
四国
9
316万円

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ムーヴキャンバスとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  レガシィアウトバック
146.3万円192万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
52~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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