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トライトンとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   スバル  アルシオーネSVX
VS
111万円598万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 79万円448万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
29 中古車掲載台数 20
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD マルチアラウンドビューモニター/革シート

    本体価格
    574.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用 360カメラ フルセグナビ

    本体価格
    598万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ベッドライナー レザーシート ディーゼル

    本体価格
    540.1万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ナビアルミバックカメラBLUETOOTH ETC WIFI

    本体価格
    125万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD フロアマット・LEDルームランプ付

    本体価格
    569万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ナビ TV ハンドル&シートヒーター

    本体価格
    549.8万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ワンオーナーキャノピー付ルーフキャリア

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチ MODレザーシート ベッドライナ

    本体価格
    574.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    540.1万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD Tベル済・記録簿・キーレス・TEREX洗浄済

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    280万円

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    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 革シート 4WS 大径ブレーキ 車高調 ナビTV

    本体価格
    238万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 

    本体価格
    130万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

関東
11
377.8万円
関西
2
577.6万円
東海
2
569.1万円
北海道
6
500.8万円
九州
1
179万円
東北
4
455.6万円
北陸・甲信越
3
444.2万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
12
276.5万円
関西
3
161.7万円
東海
1
280万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
145万円
四国
1
258.5万円

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トライトンとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   スバル  アルシオーネSVX
498.1万円540.1万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
2439 排気量(cc) 3318
204 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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