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クリッパートラックとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   スバル  アルシオーネSVX
VS
10万円258万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
265 中古車掲載台数 20
  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD エアバック・エアコン・パワステ・4WD

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 新型/MT車/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    105万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 元展示・試乗車

    本体価格
    98.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 軽トラ オートライト

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 クリッパートラック NT100クリッパーT DX 4WD 

    本体価格
    95万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD オートマ ソナー

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 ラジオチューナー

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 クリッパートラック ダンプ 距離無制限1年保証付 4WD プロテクター

    本体価格
    110万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

    本体価格
    170万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 走行21000Km・ワンオーナー・革シート

    本体価格
    349.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ BBS レグノT クルコン付き

    本体価格
    165万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

関東
47
59.6万円
関西
21
60.6万円
東海
63
91.5万円
北海道
7
55.1万円
九州
82
88.8万円
東北
15
69.7万円
北陸・甲信越
15
57.3万円
中国
9
60.1万円
四国
6
41.4万円
地域別台数
関東
13
287.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
174.3万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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クリッパートラックとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   スバル  アルシオーネSVX
114.1万円161.4万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
658 排気量(cc) 3318
50 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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