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ジュークとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   スバル  アルシオーネSVX
VS
26.3万円198万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 79万円448万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
717 中古車掲載台数 23
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション StyleBlackパッケ-ジ 専用17インチAW

    本体価格
    129万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    97.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX プレミアムホワイトパッケージ 純正ナビ Bカメ シートヒーター ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 後期 SDナビ 全周囲カメラ HIDヘッド

    本体価格
    82.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    74万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX プッシュスタートエンジン

    本体価格
    42万円

  • 日産 ジューク 15RX Vセレクション スタイルニスモ ドラレコ・ETC・アラウンドビューモニター

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション メモリーナビ アラウンドM 前後ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 純正ナビ フルセグTV キセノン インテリ

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション プレミアムホワイトパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    47.2万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
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    本体価格
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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 走行21000Km・ワンオーナー・革シート

    本体価格
    349.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 

    本体価格
    130万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS STI18インチアルミ 本川パワーシート

    本体価格
    100万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 1オーナー S/R Rスポ エアーB 走行2.8万km

    本体価格
    448万円

関東
220
79.2万円
関西
79
66.7万円
東海
90
74.7万円
北海道
42
101万円
九州
101
74.8万円
東北
71
87.3万円
北陸・甲信越
60
81.2万円
中国
30
79.3万円
四国
24
79.6万円
地域別台数
関東
12
276.5万円
関西
2
158.5万円
東海
4
150.8万円
北海道
1
98万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
145万円
四国
1
258.5万円

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ジュークとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   スバル  アルシオーネSVX
162万円353.3万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1498~1618 排気量(cc) 3318
114~214 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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