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カローラスポーツとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   スバル  アルシオーネSVX
VS
98万円332.8万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
847 中古車掲載台数 22
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ Bluetooth バックモニター LED シートヒーター クルーズコントロール 先進ライト 車線逸脱警報 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z TSS PKSB Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    164万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G レンタ歴 HYBRID 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグTV Bluetooth 純正アルミホイール LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品タイヤ/純正エアロ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 前後ドラレコ BT対応Dオーディオ

    本体価格
    194万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ドラレコ・純正ナビ・バックガイドモニター・ステアリングヒーター・ETC・アジャスタブルデッキボード

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z メモリーナビ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション 

    本体価格
    228.8万円

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    応談

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    159万円

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    応談

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    本体価格
    250万円

関東
187
198.9万円
関西
131
212.5万円
東海
150
196.1万円
北海道
42
161万円
九州
146
199.4万円
東北
57
192.7万円
北陸・甲信越
46
199.4万円
中国
64
208.1万円
四国
24
219.3万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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カローラスポーツとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   スバル  アルシオーネSVX
210.6万円317万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1196~1986 排気量(cc) 3318
98~170 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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