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ヤリスクロスとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとドミンゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   スバル  ドミンゴ
VS
155万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 50万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
3487 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD セーフティセンス 純正8型ディスプレイ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z メーカーDAナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ・ETC付き

    本体価格
    222.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    224.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 安全装置 フルセグナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー禁煙車ナビETCアラウンドビュ

    本体価格
    262.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車/衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ/

    本体価格
    305.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車 ナビ未装備 TV未装備

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ安全装置 ワンオーナー

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • スバル ドミンゴ GV-R CD エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • スバル ドミンゴ 1.2 GV 4WD 両側スライドドア CVT PS PW フォグ

    本体価格
    50万円

  • スバル ドミンゴ 1.2 GVサンサンルーフ 4WD 3列シート7人乗り CVT 検R8/10

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ドミンゴ 1.2 GV 4WD 禁煙車5MTエアコン7人乗パワステアルミ

    本体価格
    200万円

関東
841
242.4万円
関西
445
240.5万円
東海
577
237.9万円
北海道
228
236.5万円
九州
500
238.5万円
東北
249
242.7万円
北陸・甲信越
225
247.3万円
中国
267
237.6万円
四国
155
238.5万円
地域別台数
関東
1
200万円
関西
0
---
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
78万円
四国
0
---

ヤリスクロスの中古車を探す

ドミンゴの中古車を探す

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ヤリスクロスとドミンゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   スバル  ドミンゴ
179.8万円315.6万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
1490 排気量(cc) 1189
91~120 最高出力(馬力) 61
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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