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シエンタとルクラを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとルクラの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   スバル  ルクラ
VS
9万円369万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 2.5万円68.3万円
ルクラの相場表を見る
5473 中古車掲載台数 67
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 登録済未使用 両側スライドドア クルコン

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ セーフティセンス シートヒーター

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Lパッケージ ワンオーナー 純正ナビTV 7人乗り

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD アルパイン製フルセグナビDVD/BT/SD

    本体価格
    147.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 衝突軽減 純正ナビ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側電動スマートキー衝突軽減7人乗

    本体価格
    63.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ライトグリーンカラー全塗装済み

    本体価格
    87万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Vパッケージ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 禁煙 7人乗り 純正ナビ プリクラッシュ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 9インチナビ 前後ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    239.9万円

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    34万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル ETC アルミホイール

    本体価格
    18.8万円

関東
1799
176.8万円
関西
838
179.6万円
東海
836
176万円
北海道
174
179.1万円
九州
672
173.1万円
東北
366
179.7万円
北陸・甲信越
337
178.4万円
中国
309
179.1万円
四国
142
179.8万円
地域別台数
関東
11
28.8万円
関西
6
28万円
東海
8
27.4万円
北海道
10
37.6万円
九州
10
25.4万円
東北
8
46.9万円
北陸・甲信越
4
29万円
中国
9
26.3万円
四国
1
25万円

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シエンタとルクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   スバル  ルクラ
195万円323.5万円 新車時価格 113.5万円169.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

新型スバル・ルクラ、上質さと広さを追求

新型ルクラは「快適・広々空間のスタイリッシュ・スモール」をコンセプトに、広い室内空間と洗練されたデザインを特徴としている。室内長2070mm 、幅1340mm 、高さ1385mmを実現し、大人4人がゆったりとくつろげる空間を提供。ソファのような厚みのあるシートを採用し、255mmのロングスライドを可能としたリアシートによって、後席の足元スペースを広げることが可能である。安全面ではABSを標準装備し、安全性能を強化。デザイン面では、ラウンド感のあるフロントフードや伸びやかなキャラクターラインを採用し、スタイリッシュなフォルムを実現している。多彩な収納スペースの配置やキーレスアクセス機能も搭載され、使い勝手も高めている。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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