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iQとルクラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   スバル  ルクラ
VS
10.7万円488万円
iQの相場表を見る
中古車相場 9万円66万円
ルクラの相場表を見る
295 中古車掲載台数 60
  • トヨタ iQ 1.0 100G RAYZ17AW ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    19万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 純正SDナビ ETC ユーザー買取車

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 走行74500km ナビ TV DISC キーレス

    本体価格
    49.2万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 後期 1.3 7速シーケンシャル 修復歴無し

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プッシュスタート 保証1年ETCスマートキー

    本体価格
    56.5万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ モデリスタエアロ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 関東仕入 ナビ プッシュスタート ETC

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    24万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 走行21000キロ 4人乗り 純正オーディオ

    本体価格
    39万円

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  • スバル ルクラ 660 L スペシャル アイドリングストップ

    本体価格
    32.8万円

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    19.8万円

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    本体価格
    42.2万円

  • スバル ルクラ 660 L 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    40万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル R6.8法定整備ワンセグナビ

    本体価格
    9.8万円

  • スバル ルクラ 660 L リミテッド スマートキー オーディオ ETC

    本体価格
    31.9万円

  • スバル ルクラ R 

    本体価格
    30万円

  • スバル ルクラ 660 L リミテッド ID 00092

    本体価格
    20万円

  • スバル ルクラ 660 L 

    本体価格
    28万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル 4WD ワンセグナビ・禁煙車

    本体価格
    42万円

関東
59
57万円
関西
35
59.8万円
東海
68
51.9万円
北海道
12
39.2万円
九州
49
37.2万円
東北
12
39.7万円
北陸・甲信越
22
35.4万円
中国
22
52.7万円
四国
16
44.8万円
地域別台数
関東
13
33.7万円
関西
6
23.8万円
東海
4
30万円
北海道
3
45.6万円
九州
10
30.8万円
東北
10
35.7万円
北陸・甲信越
7
33.1万円
中国
6
22.7万円
四国
1
22万円

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iQとルクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   スバル  ルクラ
129万円355万円 新車時価格 113.5万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
996~1329 排気量(cc) 658
68~122 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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