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カローラとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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カローラとインプレッサG4の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   スバル  インプレッサG4
VS
59万円310万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 19.8万円225.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
544 中古車掲載台数 217
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ バックモニター LED ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G ナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 新品タイヤ/DAナビ8インチ

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 新潟県内販売

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TCナビ バックモニター ETC2.0

    本体価格
    210.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 車検整備付 ナビ ETC ICS PKSB

    本体価格
    174万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 純正DA BT Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    229.9万円

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  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD ETC タイミングチェーン

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    82.2万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD アイドリングストップ ETC HID キーレス

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD フルセグ 革シート ETC ナビ

    本体価格
    26.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 4WD 5MT ナビTV バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L タイヤ4本新品 CD ETC オートマ

    本体価格
    38万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 禁煙 純正ナビ プッシュスタート 後カメラ

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビTVコ-ナ-センサ-バックカメラ

    本体価格
    162.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S アイサイト 4WD ナビTV バックカメラ HID スマートキー

    本体価格
    88万円

関東
187
187万円
関西
57
180.7万円
東海
66
196.4万円
北海道
24
185.5万円
九州
82
205.8万円
東北
37
189.3万円
北陸・甲信越
29
202.8万円
中国
40
186.2万円
四国
22
200.7万円
地域別台数
関東
80
96.4万円
関西
12
96万円
東海
23
94.6万円
北海道
39
79.9万円
九州
18
81.3万円
東北
29
100.5万円
北陸・甲信越
12
110万円
中国
4
102.2万円
四国
0
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インプレッサG4の中古車を探す

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カローラとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   スバル  インプレッサG4
190.1万円333.8万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 1599~1995
98~140 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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