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キャンターとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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キャンターとWRX S4の中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   スバル  WRX S4
VS
52.8万円1050万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 248万円668万円
WRX S4の相場表を見る
1452 中古車掲載台数 84
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 3000ディーゼル・NOx・PM適合車・DPF車

    本体価格
    207万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.7t 5段クレーン 平ボディー 2.93t吊り ワイド 超ロング ラジコン アルミブロック

    本体価格
    898万円

  • 三菱ふそう キャンター 2tダンプ 

    本体価格
    139万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 高床 ディーゼルターボ /修復歴無し/新明和ダンプ/最大積載量2t/

    本体価格
    209万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t10尺 No.G010 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 平ボディ EZGO サイドガ-ド バックカメラ

    本体価格
    418万円

  • 三菱ふそう キャンター 低温冷凍車 -30℃ 東プレ2t積 標準幅 10尺 左スライドドア デュオニック

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2t 5速 ETC

    本体価格
    217.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 DX ディーゼルターボ 5速セミオートマ 集中ドアロック

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 セミロング 全低床 ディーゼルターボ 4WD Wキャブ ディーゼル車 AT車 4WD AT車

    本体価格
    310.5万円

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    本体価格
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  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECAROシート

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    410.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECAROシート サンルーフ STIエアロ

    本体価格
    429万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD スマートキー 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    409万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 登録済未使用車 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    478.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ナビ 全方位カメラ ETC2.0 レカロ

    本体価格
    418万円

関東
430
338万円
関西
236
269.1万円
東海
207
375.1万円
北海道
60
276.8万円
九州
249
238.1万円
東北
79
276.6万円
北陸・甲信越
51
396.5万円
中国
68
261.5万円
四国
72
293.2万円
地域別台数
関東
33
394.8万円
関西
15
484.2万円
東海
17
424.2万円
北海道
7
424.8万円
九州
3
502.3万円
東北
2
288.8万円
北陸・甲信越
4
484.1万円
中国
3
449.1万円
四国
0
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キャンターとWRX S4のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   スバル  WRX S4
--- 新車時価格 400.4万円623.7万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
3000~5200 排気量(cc) 2387
--- 最高出力(馬力) 275
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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