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ランドクルーザープラドとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとソルテラの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  ソルテラ
VS
98.8万円787.1万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 485万円572万円
ソルテラの相場表を見る
1568 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    484万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ/ルーフレール/タイベル交換済

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 社外10型ナビ ムーンルーフ

    本体価格
    508.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディー

    本体価格
    480.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    573.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    552.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ Bカメラ トヨタセーフティ ドラレコ

    本体価格
    400.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD ナビ/FSRカメラ/ETC/弊社社用車

    本体価格
    495万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 試乗車UP/純正ナビ/夏冬タイヤ有

    本体価格
    572万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 

    本体価格
    588.5万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD /SSS/フルLED/12型ディスプレイ/360°

    本体価格
    485万円

関東
445
435万円
関西
169
477.4万円
東海
204
424万円
北海道
133
379.1万円
九州
227
391.9万円
東北
135
363万円
北陸・甲信越
122
397.5万円
中国
91
411.2万円
四国
42
386.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
536.8万円
東海
0
---
北海道
2
533.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとソルテラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  ソルテラ
315万円554.3万円 新車時価格 594万円682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) 203~218
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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