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CクラスカブリオレとSW2を比較! - みんなの比較車種

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CクラスカブリオレとSW2の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ   サターン  SW2
VS
348万円998万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 19.9万円
SW2の相場表を見る
38 中古車掲載台数 1
  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S 右H 黒幌黒革 ダイヤモンドホワイト

    本体価格
    644.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S 黒革 禁煙車 後期モデル 右ハンドル

    本体価格
    732.8万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 赤幌/赤本革/Burmester/エアスカーフ

    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S シートヒーター純正アルミ盗難防止システム

    本体価格
    748万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 買取直販 禁煙 D記録簿7枚 赤幌 赤革

    本体価格
    452万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S 正規ディーラー車 後期モデル AMGカーボンP

    本体価格
    749.8万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD ダイヤモンドホワイト 青幌 白革 HUD 19AW

    本体価格
    448万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 1オナ黒幌赤革RSP禁煙車Burmester地デジ

    本体価格
    380万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 後期モデル タイヤ新品交換済 ディーラー車

    本体価格
    495万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 後期モデル ネイビー幌 VOSSEN 20AW ETC

    本体価格
    454.8万円

ピックアップ中古車
  • サターン SW2 ワゴン GLパッケージ オーディオパッケージ

    本体価格
    19.9万円

関東
28
532.2万円
関西
6
798万円
東海
2
602.3万円
北海道
0
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九州
0
---
東北
1
468万円
北陸・甲信越
1
568万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
19.9万円

Cクラスカブリオレの中古車を探す

SW2の中古車を探す

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CクラスカブリオレとSW2のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ   サターン  SW2
960万円1556万円 新車時価格 168万円199.5万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4705×1810×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1395
2996~3982 排気量(cc) 1901
367~510 最高出力(馬力) 124~126
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデスAMGの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、複眼カメラとレーダーによる、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された4L・V8ツインターボ。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
解説

日本市場を見定めた小型戦略車

GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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