| ホンダ セイバー | サターン SW2 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29.6万円～79.9万円
セイバーの相場表を見る |
中古車相場 |
19.9万円
SW2の相場表を見る |
| 6台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ セイバー | サターン SW2 | |
|---|---|---|
| 263.5万円～345万円 | 新車時価格 | 168万円～199.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4840×1785×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1695×1395 |
| 2495～3210 | 排気量(cc) | 1901 |
| 200～260 | 最高出力（馬力） | 124～126 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.3～10.4km/L | 10.15モード燃費 | 11.4～13.2km/L |
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アメリカンテイストあふれるミドルセダン 兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント／リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ！と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのＶ6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10) |
解説 |
日本市場を見定めた小型戦略車 GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。（1997.3） |
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