| 日産 サファリ | サターン SW2 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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133万円～275.8万円
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中古車相場 |
19.9万円
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| 19台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 サファリ | サターン SW2 | |
|---|---|---|
| 446.3万円 | 新車時価格 | 168万円～199.5万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4910×1930×1865 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1695×1395 |
| 2825～4758 | 排気量(cc) | 1901 |
| 160～245 | 最高出力（馬力） | 124～126 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 5.5～10.6km/L | 10.15モード燃費 | 11.4～13.2km/L |
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乗用車テイストを取り入れ大変身 ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。（1997.10） |
解説 |
日本市場を見定めた小型戦略車 GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。（1997.3） |
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