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エスクードとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エスクード   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
39万円300万円
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中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
216 中古車掲載台数 44
  • スズキ エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD サンルーフ 社外SDナビ バックカメラ

    本体価格
    82万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 後期最終型5速MT4WDリフトアップ16AW

    本体価格
    118万円

  • スズキ エスクード 2.4 ランドブリーズ 4WD ワンオーナー特別仕様車サンルーフSDナビTV

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD ブラックアウト オープンカントリーRT

    本体価格
    208.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ エスクード 2.0 ノマド 4WD BRIDE製セミバケ・車検R8年7月

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    250.8万円

  • スズキ エスクード 2.4 ヘリーハンセン リミテッド 4WD サンルーフ 禁煙車 本革シ-ト 社外ナビ 4WD

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 4WD 車検整備付 衝突被害軽減B ACC LED

    本体価格
    259万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    237.3万円

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    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    592.6万円

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    本体価格
    700万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ガラスSR/黒革/ブルメスター/前後シートH

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    725万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 赤革シート サンルーフ D車

    本体価格
    568万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル)

    本体価格
    950万円

関東
65
178.3万円
関西
27
172.5万円
東海
19
183.5万円
北海道
27
167.8万円
九州
20
221.8万円
東北
18
199.7万円
北陸・甲信越
23
205.4万円
中国
9
216.6万円
四国
8
132.3万円
地域別台数
関東
19
700.2万円
関西
14
731.9万円
東海
8
677.6万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
730万円
四国
1
---

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エスクードとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   メルセデスAMG  CLSクラス
212.8万円297万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1371~2393 排気量(cc) 2996
101~166 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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