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エスクードとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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エスクードとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
39万円300万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
215 中古車掲載台数 24
  • スズキ エスクード 1.6 レーダーブレーキサポート

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    228万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD ナビ バックカメラ 保証1年距離無制限

    本体価格
    238万円

  • スズキ エスクード 2.4 ランドブリーズ 4WD ワンオーナー特別仕様車サンルーフSDナビTV

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ エスクード 2.4 ヘリーハンセン リミテッド 4WD サンルーフ/ナビ/ETC/Bカメラ/HID/フォグ

    本体価格
    79万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    248万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD デュアルセンサーブレーキサポート・SDナビ

    本体価格
    253.8万円

  • スズキ エスクード 2.4 クロスアドベンチャー 4WD サンルーフ フルセグナビ クルコン 席暖

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 6AGS LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    236.5万円

  • スズキ エスクード 2.0 4WD 4WD車輌 ルーフレール

    本体価格
    117万円

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    160万円

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    179.9万円

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    149万円

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    115万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1オーナー 後期型 本革 ナビ 後席モニター

    本体価格
    220万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 新品テスラスタイルナビ 本革 ETC

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    117万円

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    109.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規D車 M's SPEEDエアロ フルセグナビ

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    188万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 ナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    149万円

関東
64
177.5万円
関西
27
172.6万円
東海
18
180.7万円
北海道
27
167.8万円
九州
20
221.8万円
東北
18
201.2万円
北陸・甲信越
24
203万円
中国
9
216.6万円
四国
8
132.3万円
地域別台数
関東
15
124.5万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

エスクードの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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エスクードとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   キャデラック  SRXクロスオーバー
212.8万円297万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1371~2393 排気量(cc) 2997
101~166 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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