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N-ONEとエスクードを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとエスクードの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スズキ  エスクード
VS
11.8万円257.9万円
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中古車相場 39万円300万円
エスクードの相場表を見る
2629 中古車掲載台数 217
  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 車検整備2年実施 タイヤ新品 CD ETC

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ Pスタート スマートキー オートライト

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    73.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 禁煙 衝突軽減 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ワンオーナー スマートキ HiD Bモニター

    本体価格
    36.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 4WD 修復歴無

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ Bカメラ/ETC/ナビ/TV/Bluetooth/スマ-トキ-

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 LED ナビパケ HondaSENSING

    本体価格
    152.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ 4WD 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ シートヒータ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    88万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

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  • スズキ エスクード 1.4 4WD ナビ・バックカメラ・エンスタ・ドラレコ

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    188万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 衝突軽減S 純正AW LED クルコン 4WD

    本体価格
    254.8万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD ナビ付 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    198万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

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  • スズキ エスクード 1.6 4WD ナビ フルセグ Bカメラ 記録簿

    本体価格
    107.6万円

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    本体価格
    99万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 衝突被害軽減B 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

関東
729
95.1万円
関西
290
92.4万円
東海
427
99.5万円
北海道
164
110.6万円
九州
371
77.6万円
東北
209
101.1万円
北陸・甲信越
182
93.8万円
中国
167
92.7万円
四国
90
89.5万円
地域別台数
関東
61
181.7万円
関西
21
180.2万円
東海
22
189.2万円
北海道
26
168.1万円
九州
22
227.1万円
東北
20
194.4万円
北陸・甲信越
27
204.2万円
中国
10
208.6万円
四国
8
132.3万円

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N-ONEとエスクードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スズキ  エスクード
159.9万円217.4万円 新車時価格 212.8万円297万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1775×1610  他
658 排気量(cc) 1371~2393
58~64 最高出力(馬力) 101~166
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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