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エスクードとゲレンデヴァーゲンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エスクード   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
VS
40万円298万円
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中古車相場 578万円678万円
ゲレンデヴァーゲンの相場表を見る
217 中古車掲載台数 6
  • スズキ エスクード 4WD 2.7 ヘリーハンセンリミテッド サンルーフ ナビTV Bカメラ 新品タイヤ

    本体価格
    100万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 5MT ナビTV BFオフロードタイヤ シートH

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    209万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD トヨタディラー対応1年間走行距離無制限

    本体価格
    265万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD デュアルセンサーブレーキサポート・SDナビ

    本体価格
    253.8万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 

    本体価格
    220万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 1オーナー5速マニュアル4WDドラレコETC

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 車検整備付 ハイブリッド ALLGRIP BMS

    本体価格
    238万円

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  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 250GDwolf コンバ-チブル エクスペディションMC 4速MT

    本体価格
    2500万円

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    本体価格
    978.6万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE 4WD ETC 4WD スペアキー Bluetoothオーディオ

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE スチールホイール フォグライト AT チェックシート エアコン

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE アーベントイヤー 4WD 

    本体価格
    応談

関東
57
178.5万円
関西
24
169.3万円
東海
29
180.7万円
北海道
24
145.7万円
九州
29
216.8万円
東北
10
138万円
北陸・甲信越
21
189.6万円
中国
13
201.4万円
四国
10
183.2万円
地域別台数
関東
3
1385.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
588万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクードとゲレンデヴァーゲンのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
212.8万円297万円 新車時価格 620万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1775×1960  他
1371~2393 排気量(cc) 2297~2996
101~166 最高出力(馬力) 113~170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

NATO軍正式採用車を民生用にアレンジした本格4WD

メルセデス・ベンツとオーストリアのシュタイア・プフが共同で開発したNATO軍正式採用の軍用車両を民生用にアレンジしたモデル。ボディタイプのラインナップは2ドアのショートと4ドアのロングという2種類。前者にはオーバーフェンダーとアルミホイールが採用されている。搭載されるエンジンはボディによって異なり、ショートは2.3L直4ガソリンエンジン、ロングは3L直5ディーゼルとなる。いずれも組み合されるミッションは4ATとなる。なお、軍用車両がベースということもあって、車重はショートボディでも2トンを超える(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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