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エスクードとEQEを比較! - みんなの比較車種

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エスクードとEQEの中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   メルセデス・ベンツ  EQE
VS
39万円300万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 509万円1037万円
EQEの相場表を見る
216 中古車掲載台数 73
  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD ナビゲーション ETC Bカメラ 4WD

    本体価格
    87万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 

    本体価格
    174.6万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    229万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD ロングラン保証ターボエンジン4WD

    本体価格
    197万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 社外ナビ/社外ドラレコ/ETC/クルコン/純AW

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 純正8インチナビ&バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD フルセグTV ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    160.4万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ハイブリッド4WD

    本体価格
    247.3万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 衝突軽減ブレーキ・オートエアコン

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 8インチナビBカメラETCビターラグリル

    本体価格
    289万円

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  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    734.8万円

関東
62
181万円
関西
21
180.2万円
東海
21
187.3万円
北海道
26
162.9万円
九州
22
227.1万円
東北
20
194.3万円
北陸・甲信越
26
202.9万円
中国
10
217.8万円
四国
8
132.3万円
地域別台数
関東
35
698.1万円
関西
20
658.2万円
東海
4
659.3万円
北海道
0
---
九州
7
726万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
754.5万円
中国
3
618万円
四国
2
843万円

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エスクードとEQEのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   メルセデス・ベンツ  EQE
212.8万円297万円 新車時価格 1040万円1295.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1905×1495  他
1371~2393 排気量(cc) ---
101~166 最高出力(馬力) 292
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

メルセデスEQ初のミドルサイズセダン

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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