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エスクードと900カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エスクード   サーブ  900カブリオレ
VS
50万円315.9万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 ---
900カブリオレの相場表を見る
104 中古車掲載台数 3
  • スズキ エスクード 1.5 4WD 社外ナビ Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD 

    本体価格
    298万円

  • スズキ エスクード 2.4サロモンリミテッド 4WD 1年保証 サンルーフ ストラーダHDDナビ フルセグTV CD/DVD ETC シートヒーター ルーフレール クルーズコントロール キセノン フォグ 純正18AW 背面タイヤ キーレス ウインカーミラ

    本体価格
    72万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    233.3万円

  • スズキ エスクード 2.0 4WD ワンオーナー車 ヘッドライトウォッシャー アルミホイール 5速マニュアル 純正カセットデッキ エアコン パワーウィンドウ ルーフレール 下廻防錆塗装済

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エスクード 1.6 ナビ ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エスクード 2.4 ランドブリーズ 4WD 4WD サンルーフ メモリーナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    128.7万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD ナビ/TV プッシュスタート ETC 前後ドラレコ 前席シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト フォグランプ

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ エスクード 1.6 スマートキー フォグランプ クルーズコントロール ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    127.4万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 7インチ純正ナビ・バックカメラ・アダプティブクルーズコントロール・フォグライト・運転席&助手席シートヒーター・純正アルミホイール・ハーフレザーシート

    本体価格
    150.3万円

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    本体価格
    応談

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    238万円

  • サーブ 900カブリオレ SE 2.0T 

    本体価格
    応談

関東
32
168.6万円
関西
7
130.5万円
東海
12
177.2万円
北海道
7
122.4万円
九州
13
201.7万円
東北
6
104万円
北陸・甲信越
14
159.6万円
中国
7
185万円
四国
6
158.3万円
地域別台数
関東
2
238万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エスクードの中古車を探す

900カブリオレの中古車を探す

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エスクードと900カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   サーブ  900カブリオレ
212.8万円297万円 新車時価格 478万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
1371~2393 排気量(cc) 1984~2290
101~166 最高出力(馬力) 150~185
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

ファッショナブルな4シーターオープン

ファッショナブルな2ドア4シーターオープンとして注目を集めた900カブリオレ。ベースとなるシャシーなどのコンポーネンツは、ハッチバックやクーペと同様に、資本参加を受けているGMグループのオペル・ベクトラなどと共用。耐候性、快適性に優れるソフトトップの設計は、先代モデルと同様にアメリカン・サンルーフ・カンパニーの手によるもの。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが採用された。搭載されるエンジンは、2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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