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エスクードとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エスクード   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
53.4万円366.9万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
135 中古車掲載台数 23
  • スズキ エスクード 2.0 ノマド Gリミテッド 4WD 限定車 5MT V6 専用ステアリング フォグランプ 純正カセットデッキ

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ナビTV/レーダークルーズ/BSM/シートヒーター/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ/パドルシフト/衝突軽減/レーンアシスト/ミラーヒーター/17インチアルミ/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    236.1万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD ターボ

    本体価格
    235.5万円

  • スズキ エスクード 1.4 Sリミテッド 4WD 8インチナビ・バックC・ETC・前後ドラレコ・LEDヘッドランプアダプティブクルーズC・ヒルディセントC・デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    270.6万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 当社社用車 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • スズキ エスクード 1.6 幌 4WD 全塗装車

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 純正ナビ Bカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    260万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 衝突被害軽減システム オートライト ETC

    本体価格
    248万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD バックモニター付ナビゲーション アダプティブクルーズコントロール ALLGRIP マニュアルモード付パドルシフト ヒルディセントコントロール プッシュスタートシステム スマートキー

    本体価格
    124.3万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 タイミングチェーン 禁煙車 フォグランプ 電格ミラー ETC CD P/W

    本体価格
    52万円

関東
38
162.7万円
関西
8
180.2万円
東海
15
186.9万円
北海道
10
160.8万円
九州
20
218.3万円
東北
9
127.9万円
北陸・甲信越
20
186.5万円
中国
8
179.4万円
四国
7
177.8万円
地域別台数
関東
7
75.5万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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エスクードとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   トヨタ  bBオープンデッキ
212.8万円297万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1371~2393 排気量(cc) 1496
101~166 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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