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エブリイとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   BMW  M8グランクーペ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 1110万円1820万円
M8グランクーペの相場表を見る
4289 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    143.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 4WD 純正ラジオ オートライト ヘッドシェルフ

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 レンタアップメモリナビETCバックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    49.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 純正フルセグナビ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    81.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 ETC ドラレコ RBS 2速発進 消耗部品交換済

    本体価格
    57万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ナビ/ETC/ターボエンジン/ワンオーナー

    本体価格
    79.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 14マッドタイヤ ルーフラック

    本体価格
    79万円

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  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD 

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    1199.9万円

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    1110万円

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    1750万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD 1オナ Bowers&Wilkins レッドキャリパ

    本体価格
    1328万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD 純正ナビ パノラマビューモニター 黒革 ETC

    本体価格
    1820万円

関東
1239
102.8万円
関西
667
100万円
東海
487
102.2万円
北海道
167
114.7万円
九州
631
97.2万円
東北
445
121万円
北陸・甲信越
245
109.7万円
中国
256
101.5万円
四国
152
97.3万円
地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
---
東海
1
1750万円
北海道
1
1328万円
九州
1
1820万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エブリイとM8グランクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMW  M8グランクーペ
92.3万円181.9万円 新車時価格 2194万円2496万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
658 排気量(cc) 4394
46~64 最高出力(馬力) 600~625
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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