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エブリイとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとF8トリブートの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   フェラーリ  F8トリブート
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 3580万円5180万円
F8トリブートの相場表を見る
4300 中古車掲載台数 50
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ デッキ/レベライザー5段/両側スライドドア

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティサポート装備 オートライト

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス ETC 社外AW ルーフキャリア

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 新車コンプリート/EN-リフトアップカスタム

    本体価格
    262.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 禁煙車 ETC 取説 保証書

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 6型・届出済未使用車

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ETC キーレス

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ カーショップスリーセブン製 MOCII

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD ルーフキャリア付

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ADAS ダイヤモンドパターンシート

    本体価格
    4430万円

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    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT D車 OP800 カーボンレーシングシート

    本体価格
    4090万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンファイバードライバーゾーン

    本体価格
    4535万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT レーシングシート ディーラー車 OP1185

    本体価格
    4550万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 1オーナー カーボンエクステ&インテ OP800

    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP840

    本体価格
    4259万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 前後リフター カーボンレーシングシート

    本体価格
    4230万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT SVR Edition PowerCraftマフラー

    本体価格
    応談

関東
1231
102.7万円
関西
670
100.4万円
東海
489
102.1万円
北海道
171
113.7万円
九州
629
96.4万円
東北
454
120万円
北陸・甲信越
248
108.9万円
中国
256
100.5万円
四国
152
96.9万円
地域別台数
関東
18
4306.4万円
関西
13
4285.7万円
東海
12
4411万円
北海道
2
4155万円
九州
1
5000万円
東北
2
4090万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

エブリイの中古車を探す

F8トリブートの中古車を探す

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エブリイとF8トリブートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フェラーリ  F8トリブート
92.3万円181.9万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
658 排気量(cc) 3902
46~64 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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