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エブリイとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとフィットシャトルの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  フィットシャトル
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 17.8万円78.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
4057 中古車掲載台数 35
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD キーレス ETC ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 禁煙車LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    116万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 10インチTV バックカメラ ETC Bluetoot

    本体価格
    160万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    123.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ルーフキャリア

    本体価格
    19万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 社外ナビ デジタルインナーミラー 4WD

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ETC・オーディオ

    本体価格
    61.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    231.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ CDプレーヤー ETC 衝突被害軽減システム

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 車中泊仕様 ナビ エンスタ

    本体価格
    178万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    39.5万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    31.3万円

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    本体価格
    41.8万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD ETC 社外Bカメラ PS PW ABS キーレス

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットシャトル シャトル ハイブリッド X フルセグナビバックカメラホンダセンシング

    本体価格
    72万円

関東
1105
100.5万円
関西
673
104.5万円
東海
466
105.5万円
北海道
185
111万円
九州
588
99.7万円
東北
381
120.1万円
北陸・甲信越
236
104.4万円
中国
263
96万円
四国
160
101.7万円
地域別台数
関東
13
44.6万円
関西
2
40万円
東海
2
66.8万円
北海道
3
66.2万円
九州
2
49.9万円
東北
6
48.6万円
北陸・甲信越
4
36.4万円
中国
1
59.9万円
四国
2
48.3万円

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エブリイとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  フィットシャトル
92.3万円181.9万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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