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エブリイとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  ボンゴバン
VS
1円400万円
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中古車相場 24.5万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
4282 中古車掲載台数 232
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD リフトUPナビ地デジBカメラETCドラレコ

    本体価格
    52.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティサポート キーレスエントリー

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 禁煙・9型ナビ・衝突軽減・HIDヘッドライト

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ/14AW/TOYOオープンカントリ-

    本体価格
    180.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ローダウン LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD パワステ パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    143万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー 点検記録簿 2nd発進 5AGS

    本体価格
    66.3万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 メモリーナビ バックモニター ETC付

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    88.8万円

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    本体価格
    133万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5速オートマ 5D 5人 ETC 437箇所1年保証付

    本体価格
    177万円

関東
1239
102.8万円
関西
665
100万円
東海
492
101.7万円
北海道
167
114万円
九州
626
97万円
東北
446
120.9万円
北陸・甲信越
247
109.5万円
中国
253
102.4万円
四国
147
97.2万円
地域別台数
関東
112
106万円
関西
30
115.1万円
東海
15
113万円
北海道
8
89.5万円
九州
31
94.6万円
東北
17
87.4万円
北陸・甲信越
8
147.2万円
中国
6
111.3万円
四国
5
97.2万円

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エブリイとボンゴバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  ボンゴバン
92.3万円181.9万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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