ホンダ プレリュードインクス | スズキ エリオ | |
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VS | ||
106万円
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中古車相場 |
29.8万円
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1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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ホンダ プレリュードインクス | スズキ エリオ | |
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168.2万円~233万円 | 新車時価格 | 146.8万円~172万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4505×1695×1295 | 全長x全幅x全高(mm) | 4230×1690×1550 他 |
1958 | 排気量(cc) | 1490~1796 |
110~145 | 最高出力(馬力) | 110~125 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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固定ヘッドライトのプレリュード プレリュードのマイナーチェンジ時に追加された新バリエーション。リトラクタブルヘッドライトのプレリュードに対し、インクスは固定式の薄型ヘッドライトを採用。全く違った雰囲気に仕上げている。メカニズムは共通で、2Lの直4SOHC/DOHCエンジンに4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、5MT/4ATのミッション、メカニカル4WSなどを搭載している。4WDはないが、トップグレードのSiには滑りやすい路面での安定性を高めるTCS、ビスカスLSD、4WS、ABSをセットにしたTCVが設定される。(1989.11) |
解説 |
小さなボディにオイシイポイントを凝縮 全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1) |
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