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GLSとエリオを比較! - みんなの比較車種

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GLSとエリオの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   スズキ  エリオ
VS
289万円1790万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 53万円
エリオの相場表を見る
174 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    828.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 オンアンドオフロードエンジニアリングPKG E-ACTIVE BODYコントロール 指紋認証機能 サンルーフ ウッドインテリアトリム リラクゼーション 温冷機能付カップホルダー

    本体価格
    1348万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ワンオーナー 黒革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    959万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202401 

    本体価格
    1250万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD カロッツェリアリアモニター/ダイヤモンドホワイト/サンルーフ/ハーマンカードン/21インチAW /エアサス/メモリー付パワーシート/ブラックナッパレザー/温冷カップホルダー/前中席シートヒーター/全周囲カメラ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD AMGライン ブルメスタースピーカー 全方位カメラ AIRマティックサスペンション シートベンチレーション 黒革シート メルセデス純正ドラレコ パノラミックスライディングルーフ ACC 21インチAW 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    807.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    829.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ シートヒーター 純正ナビ アラウンドビューモニター AMG21インチアルミ ドライブレコーダー ブルメスターサウンドシステム ETC パワーリアゲート

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 本革シート/シートベンチレーション/シートヒーター/温冷機能付きカップホルダー/パフュームアトマイザー/パノラミックスライディングルーフ/360度バックカメラ/ヘッドアップディスプレイ/エアサスペンション

    本体価格
    1168万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エリオ 1.5 XV 走行36000キロ 修復歴無し RB21S 15インチアルミ 前後ドラレコ ETC キーレス TV CD再生

    本体価格
    53万円

関東
67
890.8万円
関西
30
968.6万円
東海
34
949.9万円
北海道
12
843.8万円
九州
12
803.6万円
東北
7
1089.9万円
北陸・甲信越
7
934.7万円
中国
4
705.3万円
四国
1
1140万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GLSとエリオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   スズキ  エリオ
1263万円2051万円 新車時価格 146.8万円172万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1550  他
2924~3982 排気量(cc) 1490~1796
330~517 最高出力(馬力) 110~125
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~18km/L

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

小さなボディにオイシイポイントを凝縮

全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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