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Keiとモビリオを比較! - みんなの比較車種

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Keiとモビリオの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   ホンダ  モビリオ
VS
1.5万円129.8万円
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中古車相場 6万円47万円
モビリオの相場表を見る
203 中古車掲載台数 16
  • スズキ Kei 660 A ABS キーレス エアバック

    本体価格
    23万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ICターボ 5MT レカロシート 15AW

    本体価格
    55万円

  • スズキ Kei A 

    本体価格
    17万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD ターボ 4WD

    本体価格
    12.5万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速マニュアル ナビTV HID キーレス

    本体価格
    50万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD ターボ ABS マニュアル車 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ Kei 660 A MT車 CD再生 キーレス

    本体価格
    13万円

  • スズキ Kei B TB 5速マニュアル インタークーラーター 

    本体価格
    25.3万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 社外ナビ社外アルミ

    本体価格
    48.9万円

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  • ホンダ モビリオ 1.5 A キーレス パワスラ 社外SDナビ ETC

    本体価格
    38.3万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A カスタム仕様 両側スライドドア3列シート

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    29.8万円

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  • ホンダ モビリオ 1.5 A キーレス 左側パワースライドドア

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    27.8万円

  • ホンダ モビリオ A 

    本体価格
    13.2万円

  • ホンダ モビリオ 1.5A サイドリフトアップシート車 片側パワスラ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 X ファインエディション 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A 左オートドア社外SDナビ地デジキーレスHID

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A ETC 社外CD 左側パワースライド

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 XT 後期型/モデューロエアロ/ナビ/HID

    本体価格
    29.8万円

関東
50
35.9万円
関西
32
38.3万円
東海
18
25.6万円
北海道
14
43万円
九州
26
34.7万円
東北
12
30.6万円
北陸・甲信越
16
31.9万円
中国
21
33.2万円
四国
14
30.1万円
地域別台数
関東
7
32万円
関西
3
28.5万円
東海
1
29.8万円
北海道
0
---
九州
2
27.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
19万円
中国
1
6万円
四国
1
13.2万円

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Keiとモビリオのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   ホンダ  モビリオ
77.9万円148.8万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
657~658 排気量(cc) 1496
54~64 最高出力(馬力) 90~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 16~18.2km/L

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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