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ヴェゼルとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとKeiの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スズキ  Kei
VS
15.2万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 1.1万円129.9万円
Keiの相場表を見る
5084 中古車掲載台数 180
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    155.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Honda SENSING 2年保証 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正DO バックモニタ 衝突軽減 BSM ETC

    本体価格
    310.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Honda SENSING 2年保証 ナビ ETC

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z TVナビBカメラ安心PKG温熱黒半革LED

    本体価格
    86.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 純正ナビ ETC 前後ドラレコ LED アルミ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ホンダセンシング・純正メモリーナビ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    310万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ バックモニタ 禁煙車

    本体価格
    140.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 A 5速MT キーレス 電格M PW CD 検2年含保証

    本体価格
    30万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    47万円

  • スズキ Kei 660 A /MT仕様

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    17万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル 

    本体価格
    35.4万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5MT K6A DOHC12Vターボ タイミングチェーン

    本体価格
    24.1万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 禁煙 CD キーレス MT車 ターボ 保証付

    本体価格
    22.1万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速 純正AW 社外マフラー 純正レカロ

    本体価格
    38万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ 

    本体価格
    8.8万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    13万円

  • スズキ Kei ワークス ターボ ワークス ターボ

    本体価格
    35万円

関東
1328
209.5万円
関西
605
234.9万円
東海
784
225.2万円
北海道
238
205.4万円
九州
780
216.5万円
東北
489
201.8万円
北陸・甲信越
378
221万円
中国
303
210.2万円
四国
179
216.1万円
地域別台数
関東
50
41.1万円
関西
22
38.7万円
東海
18
32.2万円
北海道
18
30.9万円
九州
28
27.7万円
東北
14
29.3万円
北陸・甲信越
9
37万円
中国
10
43.5万円
四国
11
34.7万円

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ヴェゼルとKeiのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スズキ  Kei
227.9万円377.6万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1496 排気量(cc) 657~658
106~118 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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