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Keiと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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Keiと765LTスパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
7.8万円129万円
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中古車相場 5550万円6180万円
765LTスパイダーの相場表を見る
174 中古車掲載台数 11
  • スズキ Kei 660 ワークス ターボ 5MT 純正アルミ 社外CD

    本体価格
    43.7万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT レカロ 柿本マフラー ターボ

    本体価格
    52万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD /1年保証付/純正オーディオ/シートヒーター

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ Kei スペシャル 

    本体価格
    27.7万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 車検7年10月 ターボ 5MT キーレス

    本体価格
    42万円

  • スズキ Kei 660 A 4速オートマ Tチェーン 検R8.3 保証1年

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速 レカロシート

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    39.6万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ターボ RECAROシート USB/CD ETC 禁煙車

    本体価格
    28万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
51
40.3万円
関西
20
38.5万円
東海
19
31.9万円
北海道
15
34.1万円
九州
25
29万円
東北
14
28.7万円
北陸・甲信越
8
41.2万円
中国
10
48.4万円
四国
12
32.4万円
地域別台数
関東
9
5890万円
関西
2
6080万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Keiと765LTスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   マクラーレン  765LTスパイダー
77.9万円148.8万円 新車時価格 4950万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
657~658 排気量(cc) 3994
54~64 最高出力(馬力) 765
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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