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XC60とKeiを比較! - みんなの比較車種

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XC60とKeiの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   スズキ  Kei
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
545 中古車掲載台数 172
  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ボルボ純正ドライブレコーダー

    本体価格
    619.9万円

  • ボルボ XC60 T5 SE アイシン8速AT Drive-E直列4気筒エンジン

    本体価格
    139.7万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    355.9万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD 後期 SR harmankardon 21AW 記録簿

    本体価格
    319.9万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 360°C HUD h/k  茶革 シ-トAC ナビ 12セグ

    本体価格
    394万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 Google ドラレコ 48V harman/kardon 18AW

    本体価格
    588万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD インテリセーフ標準 ナビ 360°カメラ

    本体価格
    399.9万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD 

    本体価格
    250万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ 白革 harman/kardon 全周囲

    本体価格
    377.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ/ブラックレザーシート

    本体価格
    359万円

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    13万円

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    24.8万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス メモリーナビ・ワンセグ・DVD・Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ インタークーラーターボ 純正レカロシート

    本体価格
    39.9万円

関東
244
439.5万円
関西
51
453.8万円
東海
113
418.6万円
北海道
26
443.1万円
九州
39
431.2万円
東北
20
501.1万円
北陸・甲信越
29
383.4万円
中国
17
553.2万円
四国
6
482.5万円
地域別台数
関東
51
40.6万円
関西
20
38.5万円
東海
20
31.2万円
北海道
14
31.9万円
九州
25
29万円
東北
14
28.9万円
北陸・甲信越
8
41.2万円
中国
8
47.8万円
四国
12
32.4万円

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XC60とKeiのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   スズキ  Kei
599万円1039万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1968 排気量(cc) 657~658
190~333 最高出力(馬力) 54~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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