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ジムニーとバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとバモスホビオの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  バモスホビオ
VS
11.8万円398万円
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中古車相場 6万円153.8万円
バモスホビオの相場表を見る
5248 中古車掲載台数 133
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ SDナビTV 黒革 OPENカントリ

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート禁煙車クルコンLED

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 セーフティサポート 5速MT 純正アルミ

    本体価格
    200.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 自社新規フルカスタム 全塗装済 リフトUP

    本体価格
    99万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT 衝突軽減 クルーズコントロール

    本体価格
    184.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    228.4万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 2インチリフトアップ 社外グリル

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 禁煙車/4WD/ワンオーナ/車検令和7年1月

    本体価格
    107.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDヘッドライト/スペアタイヤ

    本体価格
    238万円

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  • ホンダ バモスホビオ M ★本土仕入れ車両★後期モデル★ナビ★ワ 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 走行62000km

    本体価格
    128万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 4WD タイベル交換済 AT車 キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 社外ナビ フルセグ バックカメラ ドラレ

    本体価格
    74.6万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 5速マニュアル/ETC/キーレス/社外アルミW

    本体価格
    32万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 

    本体価格
    81.3万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L ATディスプレイオーディオキーレスキー

    本体価格
    37万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD MT ETC パワーウインドウ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD タイベル交換済修復歴無しキーレスフル装備

    本体価格
    40万円

関東
1134
131.1万円
関西
651
164.2万円
東海
744
148.9万円
北海道
661
117.9万円
九州
764
138.5万円
東北
435
135万円
北陸・甲信越
357
133.7万円
中国
309
165.2万円
四国
193
135万円
地域別台数
関東
26
43万円
関西
19
54.4万円
東海
21
52.3万円
北海道
7
46.9万円
九州
19
45.9万円
東北
5
33.3万円
北陸・甲信越
13
60.1万円
中国
6
51.4万円
四国
17
48.8万円

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ジムニーとバモスホビオのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  バモスホビオ
145.8万円200.2万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 45~64
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~18km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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