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ジムニーとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   マツダ  MAZDA3セダン
VS
1円650万円
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中古車相場 109万円289.9万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
5356 中古車掲載台数 239
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルコン シートH アイドリングストップ

    本体価格
    212.8万円

  • スズキ ジムニー 660 フィッシングマスター 4WD グリーン全塗装 社外グリル 社外バンパー

    本体価格
    112万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ 5F

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    234.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 1年保証付 修復無 社外足廻リフトアップ

    本体価格
    194万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD ETC・キーレス・ジオランダータイヤ

    本体価格
    32万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リビルトタービン交換済み

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキ保証付 4型 4AT車 届出済未使用車

    本体価格
    242.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 車検8年12月・ハーフレザー・背面タイヤ

    本体価格
    55.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 社外ダウンサス

    本体価格
    253万円

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  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°セーフティパッケージ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ・TV・電動シート・シートヒーター

    本体価格
    287.4万円

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    本体価格
    267.9万円

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    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ BSM/アダプティブクルコン/パワーシート

    本体価格
    189.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC 追従 USB

    本体価格
    202.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙 マツコネナビ 衝突軽減B ETC 後カメラ

    本体価格
    145万円

関東
1221
149.5万円
関西
627
172.9万円
東海
736
158.6万円
北海道
652
132.5万円
九州
723
149万円
東北
498
148.5万円
北陸・甲信越
386
151.8万円
中国
292
174.5万円
四国
221
153.4万円
地域別台数
関東
104
199.5万円
関西
36
212.9万円
東海
25
198.5万円
北海道
3
214.9万円
九州
24
208.9万円
東北
6
223万円
北陸・甲信越
11
221万円
中国
27
216万円
四国
3
171.7万円

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スズキ  ジムニー   マツダ  MAZDA3セダン
145.8万円200.2万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
658 排気量(cc) 1496~1997
64 最高出力(馬力) 111~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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