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ジムニーとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 12万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
5315 中古車掲載台数 647
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー車セーフティサポート8インチナビ

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD マッドタイヤ メッキグリル

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ・ETC

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 衝突軽減 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    227.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型5MT リフトアップ HDDナビ 社外品

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型AT SDナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT 社外DA スマートキー 1オーナー 禁煙

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 DAMDリトルG セーフティ

    本体価格
    309.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ/TV/バックカメラ/LED/衝突被害軽減/

    本体価格
    233.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    99.8万円

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    88.8万円

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    本体価格
    120.9万円

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    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブPKG ベーシックPKG

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    565万円

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    109万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 革シート サンルーフ ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 アバンギャルド ナビバックカメラETC車検2年含

    本体価格
    45万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C240 新品タイヤ天張り張替済み

    本体価格
    79.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ サンルーフ 黒革 360° ブルメスター 110

    本体価格
    238万円

関東
1197
148.5万円
関西
647
176.4万円
東海
711
161.5万円
北海道
673
133.6万円
九州
710
151.7万円
東北
453
141.7万円
北陸・甲信越
392
159.1万円
中国
299
179.9万円
四国
233
151.8万円
地域別台数
関東
321
260.7万円
関西
119
269.8万円
東海
89
232.3万円
北海道
2
320.9万円
九州
52
310.3万円
東北
10
279.9万円
北陸・甲信越
16
302.1万円
中国
21
317.6万円
四国
17
268.7万円

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ジムニーとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
145.8万円200.2万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
658 排気量(cc) 1494~1993
64 最高出力(馬力) 170~204
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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