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ジムニーとエスティマルシーダを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとエスティマルシーダの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  エスティマルシーダ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 59万円149.9万円
エスティマルシーダの相場表を見る
5457 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ビルシュタイン足回り レイズAW ATOTO製DP

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチナビ 前後ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    203万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムド リトルG トラディショナル

    本体価格
    293万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 SDナビ シートヒーター ETC DVD再生

    本体価格
    120.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 195r16cマッドタイヤルーフラック

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速 リフトアップ マフラー 記録簿

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    223.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車 4WD シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ 7型 ナビ Bluetooth ETC 無修復歴車

    本体価格
    64.5万円

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    80万円

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    本体価格
    149.9万円

関東
1233
151.2万円
関西
649
176.8万円
東海
770
163万円
北海道
670
134.3万円
九州
732
151.2万円
東北
481
143.1万円
北陸・甲信越
393
163.7万円
中国
303
184.1万円
四国
226
156.4万円
地域別台数
関東
3
99.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
80万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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ジムニーとエスティマルシーダのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  エスティマルシーダ
145.8万円200.2万円 新車時価格 177.3万円375.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1780  他
658 排気量(cc) 2184~2438
64 最高出力(馬力) 100~135
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.2~9.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

道路事情に合わせたミニエスティマ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。エミーナとは兄弟車となる。2ドア+助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン 、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅が狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。2WDと4WDの設定がある。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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