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ジムニーシエラとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとシビックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  シビック
VS
49万円528万円
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中古車相場 15万円490万円
シビックの相場表を見る
1308 中古車掲載台数 829
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5MT 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    233.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD フルセグナビ・Bカメラ・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    267万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナーSDナビフルセグドラレコETC

    本体価格
    204.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD グッドリッチ 16インチAW

    本体価格
    328万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BKスタイル 3インチリフトアップ

    本体価格
    288万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDデルタコンプリート

    本体価格
    339万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ 社外足回り JAOSパーツ

    本体価格
    299.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 シートヒーター クルコン LEDライト

    本体価格
    240.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    250.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルーズコントロール/シートヒーター/ETC

    本体価格
    234.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 後期オリジナルコンディションワンオーナー

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 修復歴無し

    本体価格
    224万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    383万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ターボ・純正8型ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    212万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 純正CONNECTディスプレイ中古スタッドレス

    本体価格
    419万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    380万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正9型 BOSE 6MT 席ヒータ BSM ETC

    本体価格
    401.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT ナビ Bカメラ 衝突軽減 ETC レカロ

    本体価格
    183.4万円

関東
319
248.6万円
関西
181
261.5万円
東海
180
258.2万円
北海道
123
247.3万円
九州
135
247.8万円
東北
111
239.2万円
北陸・甲信越
118
242.5万円
中国
87
262.2万円
四国
54
238.1万円
地域別台数
関東
275
284.5万円
関西
110
301万円
東海
191
300.7万円
北海道
13
253.7万円
九州
88
296万円
東北
35
297.2万円
北陸・甲信越
53
279.5万円
中国
35
240万円
四国
29
277.1万円

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ジムニーシエラとシビックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  シビック
176万円218.4万円 新車時価格 319万円440.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1460 排気量(cc) 1496~1993
102 最高出力(馬力) 141~182
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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