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ジムニーシエラとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとデミオの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  デミオ
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
1657 中古車掲載台数 1391
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    255.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ シートヒーター 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    262.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ DVD Bluetooth 純正オプショングリル

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・LEDヘッドライト

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    237万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ バックカメラ ETC マット付

    本体価格
    247万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD リフトアップ社外オーバーフェンダー

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトUP アルパインナビTV 16AW

    本体価格
    289万円

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  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    28.9万円

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    56万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突軽減 クリアランスソナー ナビ Bカメラ

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    80.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD マツダコネクト バックカメラ Bluetooth

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    99.9万円

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    本体価格
    93.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC Bカメラ ドラレコ Bluetooth

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  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 BSM

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    82.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ 衝突軽減 レーンアシスト

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ レザー ナビ TV DVD BT Bカメラ HUD ETC

    本体価格
    70.6万円

関東
368
260.6万円
関西
247
276.6万円
東海
263
270.9万円
北海道
134
254.4万円
九州
190
260.6万円
東北
115
247.1万円
北陸・甲信越
154
253.7万円
中国
124
262.5万円
四国
62
259.2万円
地域別台数
関東
352
69万円
関西
165
72.1万円
東海
214
73万円
北海道
70
72.5万円
九州
157
68.1万円
東北
128
77.3万円
北陸・甲信越
126
75.5万円
中国
124
81.2万円
四国
55
75.1万円

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ジムニーシエラとデミオのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  デミオ
176万円218.4万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1460 排気量(cc) 1298~1498
102 最高出力(馬力) 92~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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