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ジムニーシエラとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとGLKクラスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
49.8万円580万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 164.8万円290万円
GLKクラスの相場表を見る
1345 中古車掲載台数 19
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    247.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー ナビ

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 衝突軽減 社7型ナビ フルセグTV LED

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD オートクルーズ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 LED

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ブロンコ風 ナビ Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    329.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 5MT

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減装置 クルコン

    本体価格
    253.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキ保証付 3型 4AT車 登録済未使用車

    本体価格
    251.8万円

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    本体価格
    259.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    198万円

関東
252
263.1万円
関西
257
262.7万円
東海
205
266万円
北海道
111
251.1万円
九州
171
253.5万円
東北
114
259万円
北陸・甲信越
87
244万円
中国
104
255.1万円
四国
44
243.5万円
地域別台数
関東
9
212.3万円
関西
3
234.3万円
東海
1
165万円
北海道
1
168万円
九州
2
242.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
1
238万円
四国
1
232万円

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ジムニーシエラとGLKクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
176万円218.4万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1460 排気量(cc) 2996~3497
102 最高出力(馬力) 231~306
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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