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ジムニーシエラとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとギャランの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  ギャラン
VS
239円598万円
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中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 13
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD シートヒーター LEDヘッドランプ クルコン

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD ザ・ルーツ

    本体価格
    325万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ フルセグ ETC  レーダーブレーキ

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD オールシーズンタイヤ新品

    本体価格
    60万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビTV クルコン シートヒーター LED

    本体価格
    182.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ アピオマフラー スロコン

    本体価格
    293.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 現行モデル LEDヘッド

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD SDナビ バックカメラ グッドリッチタイヤ

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    253.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    67万円

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    178万円

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    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ノーマル車

    本体価格
    191.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

関東
302
266.2万円
関西
253
275.1万円
東海
219
275.8万円
北海道
115
248.6万円
九州
144
259.6万円
東北
112
257.7万円
北陸・甲信越
102
255.1万円
中国
98
264.8万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
10
174.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとギャランのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  ギャラン
176万円218.4万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1460 排気量(cc) 1834~2498
102 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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