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ジムニーシエラとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
239円598万円
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中古車相場 23万円128万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1380 中古車掲載台数 21
  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD SDナビTV Bカメラ ドラレコ JAOSエアロ

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SJ-XV/BF-グッドリッチ/オーバーフェンダー

    本体価格
    291万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ クルコン シートヒータ- A/Tタイヤ

    本体価格
    283万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 禁煙車 シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    247.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナー セーフティサポート 5速MT

    本体価格
    227.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ノーマル仕上 モーターファーム2インチUP

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT/純正8型ナビ/フルセグ/茶シートカバ

    本体価格
    274.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    242万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8incナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    265.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 冬タイヤ&アルミ 社外ナビ ETC エンスタ

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ コラムオートマ ABS エアバック

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ライトブルー全塗装 左観音開

    本体価格
    113万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス/ローダウン/社外アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ウェルキャブパワーシート

    本体価格
    89万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 4速コラムAT ルーフレーフ 純正オーディオ

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ダウンサス・社外アルミ・マフラー

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    50万円

関東
304
265.8万円
関西
249
275万円
東海
214
277.3万円
北海道
114
248.9万円
九州
143
261.8万円
東北
112
254.8万円
北陸・甲信越
102
252.6万円
中国
98
263.8万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
4
99.8万円
関西
4
91.5万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
5
60.2万円
北陸・甲信越
2
61万円
中国
2
76.5万円
四国
1
115万円

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ジムニーシエラとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  bBオープンデッキ
176万円218.4万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1460 排気量(cc) 1496
102 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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