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ソリオとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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ソリオとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
7万円282万円
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中古車相場 1348万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
3078 中古車掲載台数 9
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 新車保証 全方位モニター用カメラ

    本体価格
    218万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    128.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX シートヒーター/スマートキー/キーレス

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX LEDヘッドランプ仕様車

    本体価格
    182万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MX LEDヘッドランプ 

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G4 4WD ナビTV ETC パワスラ エンスタ ドラレコ

    本体価格
    71.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 

    本体価格
    33.1万円

  • スズキ ソリオ Gリミテッド SDナビTVフルセグ バックカメ Gリミテッド SDナビTVフルセグ バックカメ

    本体価格
    54万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 両側パワスラ ナビ BT音楽 全方位カメラ

    本体価格
    76.8万円

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    応談

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    1399.9万円

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    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ハンドリングスペチアーレ・パワクラOP433

    本体価格
    1448万円

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    本体価格
    1348万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ディーラー車 禁煙車 左H

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 禁煙車 マグネライトサスペンション

    本体価格
    1510万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 国内限定10台 ジャッポーネ 特別仕様車

    本体価格
    応談

関東
932
118.4万円
関西
397
113万円
東海
323
119.6万円
北海道
231
143.8万円
九州
382
116.7万円
東北
326
129.5万円
北陸・甲信越
229
122.2万円
中国
164
123.5万円
四国
94
113.2万円
地域別台数
関東
3
1364万円
関西
1
1399.9万円
東海
2
1664万円
北海道
0
---
九州
2
1510万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
0
---

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ソリオとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   フェラーリ  カリフォルニア30
151.6万円231.8万円 新車時価格 2390万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1242 排気量(cc) 4297
91 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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