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ソリオとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 74.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
3174 中古車掲載台数 69
  • スズキ ソリオ 1.2 G 1年保証 ワンオーナー 記録簿 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD 8インチナビ スズキセーフティサポート

    本体価格
    196.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    193万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 8インチナビTV スマートキー 左PSD LED

    本体価格
    109万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 フルセグTV ナビ両側電動スライド ETC

    本体価格
    129万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド ナビTV プッシュスタート

    本体価格
    31.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S /ETC/ナビ/両側電動スライドドア/基本装備

    本体価格
    17万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 8型ナビ 全周囲 ETC 片側電動 シートヒータ

    本体価格
    164.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 左パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    158.2万円

  • スズキ ソリオ S-DJE MA15S 3型 両側電動ス 

    本体価格
    69万円

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    117.8万円

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    95.6万円

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    132万円

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    本体価格
    330万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX FOPナビ・社外ドラレコ・ETC

    本体価格
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    本体価格
    121万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ETC・バックカメラ・LEDヘットライト

    本体価格
    103.2万円

関東
904
119万円
関西
383
117.8万円
東海
348
126.4万円
北海道
257
152万円
九州
463
121.6万円
東北
330
135.5万円
北陸・甲信越
231
129.3万円
中国
151
132.5万円
四国
107
113.7万円
地域別台数
関東
22
124.3万円
関西
6
124.2万円
東海
5
157.8万円
北海道
2
132万円
九州
12
122.2万円
東北
6
124.7万円
北陸・甲信越
6
118.1万円
中国
7
127.6万円
四国
3
115.5万円

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ソリオとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  アコードハイブリッド
151.6万円264.9万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1197~1242 排気量(cc) 1993
82~91 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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