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ソリオとNXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   レクサス  NX
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
3267 中古車掲載台数 1567
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート装着車 全方位カメラ 自動ドア シートヒーター

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ 衝突軽減B オーディオレス 電動スライドD

    本体価格
    205万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 新品タイヤ/フリップダウン10.1インチ

    本体価格
    117.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G CDチューナー 助手席オートスライドドア

    本体価格
    45万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ワンオ-ナ電動ドアBluetoothナビBカメラETC

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G4 4WD ナビ・地デジ・バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV LED 衝突被害軽減B 車検整備付 両側電動

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 9インチメモリーナビ/セーフティサポート

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD ナビ/TV/衝突軽減/夏冬タイヤ/全方位 /ETC

    本体価格
    234.7万円

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    668万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ マークレビンソン BSM

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD /認定中古車・2年保証付

    本体価格
    418万円

関東
925
119.6万円
関西
398
118.1万円
東海
349
126.8万円
北海道
233
150.3万円
九州
511
125.1万円
東北
339
136.6万円
北陸・甲信越
236
133.2万円
中国
177
133.1万円
四国
99
113万円
地域別台数
関東
476
414万円
関西
300
395.7万円
東海
288
381.9万円
北海道
74
360万円
九州
192
392.8万円
東北
43
351.1万円
北陸・甲信越
75
380.8万円
中国
92
435.1万円
四国
27
369.1万円

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ソリオとNXのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   レクサス  NX
151.6万円264.9万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
1197~1242 排気量(cc) 2393~2487
82~91 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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